Siłownik liniowy do bramy skrzydłowej ETM-01 Light 24 V DC – skok 300 mm

Siłownik ETM-01 Light pozwala wygodnie otwierać i zamykać skrzydło bramy za pomocą odpowiedniego układu sterowania. Napęd jest zasilany napięciem 24 V DC, zapewnia skok 300 mm i pracuje z prędkością 16 mm/s. Po połączeniu z dobraną centralką umożliwia obsługę bramy bez ręcznego przesuwania skrzydła, na przykład pilotem z samochodu lub przyciskiem umieszczonym wewnątrz budynku.

Smukła konstrukcja ułatwia wkomponowanie siłownika w wygląd bramy. Dołączone, dopasowane uchwyty upraszczają montaż, a wyprowadzone przewody zasilające ułatwiają podłączenie napędu do instalacji. Dzięki temu można skupić się na prawidłowym rozmieszczeniu mocowań i ustawieniu mechanizmu, korzystając z elementów przeznaczonych do tego siłownika.

W codziennym użytkowaniu przydatne jest rozblokowanie na kluczyk. Podczas przerwy w zasilaniu pozwala zwolnić mechanizm i ręcznie poruszyć skrzydłem. Zapewnia to dostęp do posesji również wtedy, gdy elektryczne otwieranie bramy jest niedostępne.

Prostszy montaż i konstrukcja siłownika do bramy

Dedykowane uchwyty montażowe znajdujące się w komplecie ułatwiają połączenie siłownika ze słupkiem i skrzydłem bramy. Dopasowane mocowania ograniczają potrzebę poszukiwania osobnych elementów łączących napęd z konstrukcją. Ich położenie należy dobrać do geometrii bramy, tak aby siłownik mógł swobodnie zmieniać ustawienie podczas otwierania i zamykania.

Długość całkowita siłownika ze złożonym trzpieniem wynosi 700 mm. Przy planowaniu zabudowy trzeba uwzględnić miejsce na korpus, wysuw o 300 mm i ruch skrzydła. Rozstaw mocowań wpływa na uzyskany kąt otwarcia oraz obciążenie napędu. Przy doborze siłownika znaczenie mają również długość i masa skrzydła, rodzaj jego wypełnienia oraz opory zawiasów.

Obudowa o stopniu ochrony IP55 zabezpiecza wnętrze przed wnikaniem pyłu w ilości zakłócającej działanie oraz przed strugami wody. Jest to istotne przy instalacji bramowej narażonej na zmienne warunki otoczenia. Podany zakres temperatury pracy od −25°C do +65°C pozwala uwzględnić napęd w zastosowaniach zewnętrznych, przy zachowaniu właściwego sposobu montażu i ochrony połączeń elektrycznych.

Siłownik wyposażono w nieregulowane wyłączniki krańcowe, które zatrzymują napęd w położeniach końcowych. Ułatwia to obsługę pełnego wysuwu i powrotu bez ręcznego wyznaczania chwili zakończenia ruchu. Wersja bez sprzężenia zwrotnego.

Sterowanie siłownikiem ETM-01 Light – pilot, przycisk i automatyka

Kierunek pracy siłownika zmienia się przez odwrócenie polaryzacji zasilania. W instalacji bramowej zadanie to realizuje odpowiednio dobrana centralka sterująca. Zarządza ona załączaniem napędu i ruchem skrzydła, a dostępne sposoby obsługi zależą od jej wyposażenia oraz podłączonych akcesoriów.

Sterowanie radiowe pilotem pozwala otworzyć bramę bez wysiadania z samochodu. To wygodne rozwiązanie podczas codziennych wjazdów i wyjazdów, szczególnie przy niekorzystnej pogodzie. Funkcję tę zapewnia centralka współpracująca z odpowiednim odbiornikiem radiowym.

Przycisk umożliwia uruchamianie bramy z ustalonego miejsca, na przykład z garażu lub wnętrza budynku. Pozwala korzystać z napędu bez pilota i zapewnia dodatkowy sposób wydawania poleceń otwarcia i zamknięcia.

Po zastosowaniu zgodnego sterowania możliwe jest także powiązanie pracy bramy z systemem inteligentnego budynku, ustawieniami czasowymi lub sygnałami z czujników. Automatyczne zamykanie i współpraca z wyposażeniem zabezpieczającym zależą od funkcji wybranej centralki — sam siłownik jest elementem wykonującym ruch.

Przy kompletowaniu instalacji należy uwzględnić napięcie 24 V DC oraz maksymalny prąd 3 A podany dla modelu. Zachęcamy do odwiedzenia zakładki „Produkty powiązane” i zapoznania się z dostępnymi akcesoriami do napędu.

Dane techniczne

  • Seria:    ETM-01
  • Długość L [mm]:    700
  • Prędkość:    16 mm/s
  • Siła:    1500 N (150 kg)
  • Zasięg L:    300 mm
  • Maksymalny prąd:    3A
  • Napięce zasilania:    24 VDC
  • Temperatura pracy [°C]:    -25°C...+65°C
  • Stopień ochrony IP:    IP 55
  • Krańcówki:    Nieregulowane
  • Sprzężenie zwrotne:    Brak