Wydajne układy napędowe wymagają silników, które łączą wysoką sprawność energetyczną, odpowiednią odporność mechaniczną oraz stabilną pracę przy długotrwałym obciążeniu. Trójfazowy silnik elektryczny KACPEREK 3,0 kW 1460 obr./min 100L2 B5 IE4 został przeznaczony do zastosowań przemysłowych, w których napęd musi pracować niezawodnie w trybie ciągłym. Asynchroniczna konstrukcja czterobiegunowa pozwala uzyskać znamionową prędkość około 1460 obr./min, natomiast klasa sprawności IE4 Super Premium Efficiency ogranicza straty energii i sprzyja obniżeniu kosztów eksploatacji.

Silnik oferuje moc znamionową 3,0 kW, czyli około 4 KM, i jest przystosowany do zasilania z sieci 400/690 V. Możliwość połączenia uzwojeń w układzie trójkąta 400 V lub gwiazdy 690 V pozwala dopasować sposób podłączenia do konkretnej instalacji elektrycznej. Znamionowy prąd wynosi 6,0 A przy 400 V w układzie Δ oraz 3,5 A przy 690 V w układzie Y. Silnik pracuje w trybie S1, dzięki czemu może być wykorzystywany w aplikacjach wymagających ciągłego działania przy obciążeniu znamionowym.

  • Wysoka sprawność IE4 - klasa Super Premium Efficiency pozwala ograniczyć straty energii podczas pracy i jest szczególnie korzystna w instalacjach, w których silnik pracuje przez wiele godzin dziennie.
  • Moc 3,0 kW - odpowiedni zapas mocy pozwala wykorzystać silnik jako napęd maszyn, urządzeń technologicznych oraz różnego rodzaju układów mechanicznych wymagających stabilnej pracy.
  • Praca ciągła S1 - konstrukcja została przystosowana do długotrwałej pracy pod obciążeniem znamionowym, co zwiększa możliwości zastosowania w liniach produkcyjnych i urządzeniach pracujących bez częstych przerw.
  • Czterobiegunowa konstrukcja - prędkość znamionowa około 1460 obr./min zapewnia uniwersalne parametry pracy dla wielu typowych układów napędowych bez konieczności stosowania dodatkowego stopnia redukcji tylko w celu ograniczenia prędkości.
  • Uniwersalne zasilanie 400/690 V - możliwość konfiguracji Δ/Y pozwala dostosować silnik do różnych sposobów zasilania oraz rozwiązań stosowanych w przemysłowych instalacjach elektrycznych.
  • Kołnierzowe wykonanie B5 - brak łap montażowych oraz duży kołnierz umożliwiają bezpośrednią integrację silnika z przekładnią, pompą, wentylatorem lub innym urządzeniem napędzanym.
  • Solidny korpus aluminiowy - użebrowana obudowa wykonana ze stopu aluminium zapewnia korzystny stosunek wytrzymałości do masy oraz wspiera odprowadzanie ciepła powstającego podczas pracy.
  • Skuteczne chłodzenie obudowy - zewnętrzne żebra zwiększają powierzchnię wymiany ciepła, pomagając utrzymać odpowiednie warunki termiczne uzwojeń oraz pozostałych elementów silnika.
  • Stopień ochrony IP55 - obudowa ogranicza dostęp pyłu do wnętrza urządzenia i zapewnia ochronę przed strugami wody padającymi z różnych kierunków, dzięki czemu silnik może pracować w typowym środowisku przemysłowym.
  • Izolacja klasy F - zastosowane materiały izolacyjne posiadają wysoką odporność termiczną, a projektowany przyrost temperatury odpowiada klasie B, co zapewnia dodatkowy margines bezpieczeństwa cieplnego.
  • Fabryczne czujniki PTC - termistory umieszczone w uzwojeniu stojana umożliwiają kontrolowanie temperatury silnika po podłączeniu odpowiedniego zewnętrznego przekaźnika rezystancyjnego.
  • Ochrona przed przegrzaniem - zastosowanie czujników PTC pozwala na automatyczne odłączenie zasilania w sytuacji nadmiernego wzrostu temperatury uzwojeń, np. podczas przeciążenia lub pracy niepełnofazowej.
  • Precyzyjne mocowanie napędu - wał o średnicy 28 mm z klinem 8 mm zapewnia standardowe połączenie mechaniczne z elementem napędzanym i ułatwia przekazywanie momentu obrotowego.
  • Duży kołnierz montażowy - średnica kołnierza 250 mm oraz rozstaw otworów 215 mm pozwalają na uzyskanie stabilnego połączenia z napędzanym urządzeniem i ograniczenie przemieszczeń podczas pracy.

Wykonanie B5 sprawia, że silnik może zostać bezpośrednio zamontowany do współpracującego urządzenia. Jest to szczególnie wygodne w przypadku napędów wymagających zwartej zabudowy, ponieważ nie ma potrzeby projektowania dodatkowych łap czy podstawy pod silnik. Cztery otwory montażowe o średnicy 15 mm rozmieszczone na średnicy 215 mm zapewniają stabilne połączenie kołnierza z konstrukcją maszyny.

Istotnym elementem konstrukcji jest wał napędowy o średnicy 28 mm i długości czopa 60 mm. Zastosowanie znormalizowanego klina o szerokości 8 mm pozwala na współpracę z typowymi piastami, sprzęgłami, kołami pasowymi oraz innymi elementami służącymi do przekazywania napędu. Takie rozwiązanie upraszcza projektowanie układu oraz dobór dodatkowych komponentów mechanicznych.

Na uwagę zasługuje również konstrukcja termiczna silnika. Izolacja klasy F zapewnia odporność zastosowanych materiałów izolacyjnych na temperaturę do 155°C, natomiast przyrost temperatury uzwojeń został określony na poziomie klasy B. W połączeniu z aluminiowym, użebrowanym korpusem tworzy to rozwiązanie odpowiednie do intensywnej eksploatacji w warunkach przemysłowych.

Za bezpieczeństwo termiczne odpowiadają fabrycznie zamontowane termistory PTC. Czujniki są umieszczone bezpośrednio w uzwojeniu stojana i mogą współpracować z zewnętrznym przekaźnikiem rezystancyjnym. Takie zabezpieczenie pozwala wykryć niebezpieczny wzrost temperatury i odłączyć silnik od zasilania, zanim przegrzanie doprowadzi do uszkodzenia uzwojeń.

Stopień ochrony IP55 pozwala stosować urządzenie w wielu typowych środowiskach przemysłowych. Obudowa została zabezpieczona przed dostępem pyłu w ilości mogącej zakłócić prawidłową pracę oraz przed strugami wody. Należy jednak pamiętać, że IP55 nie oznacza odporności na zanurzenie ani możliwość pracy w warunkach stałego kontaktu z wodą.

Trójfazowy silnik KACPEREK 3,0 kW 100L2 B5 IE4 stanowi połączenie energooszczędnej technologii napędu, solidnej konstrukcji mechanicznej oraz rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo eksploatacji. Wysoka sprawność, praca ciągła S1, kołnierzowe wykonanie B5, zabezpieczenie PTC, obudowa IP55 oraz standardowy wał z klinem sprawiają, że jest to uniwersalny komponent do budowy i modernizacji profesjonalnych układów napędowych.

Dane techniczne

  • Moc [kW]:    3
  • Typ:    B5
  • Oś silnika:    28 mm
  • Zasilanie:    3-fazowy
  • Obroty/min:    1460
  • Wielkość mechaniczna:    100
  • Chłodzenie:    Tak
  • Hamulec:    Nie