Szyny liniowe THK SHS
Prowadnica liniowa o równych wartościach obciążeń statycznych i dynamicznych ze wszystkich kierunków, ze standardowymi wymiarami. Najwyższa kompensacja niedokładności montażowych.
Długości standardowe i maksymalne szyn podane są w tabeli 12 w katalogu na stronie 87 - katalog można pobrać tutaj. W przypadku długości szyn przekraczających długość maksymalną szyny wykonywane są w wersji dotykowej. Przy długościach niestandardowych należy wziąć pod uwagę wielkość G. Jeżeli wielkość ta jest przekraczana szyna po montażu ma tendencję do niestabilności, przez co dokładność końca szyny może być zachwiana. Podczas zamawiania szyny składającej się z wielu części należy podawać całkowitą długość szyny. Szyny w wersji dotykowej mają połączenia wykonane w technice iskrowej, a tylko obydwa końce mają fazowania krawędzi
Cechy prowadnic SHS:
Niski poziom szumów
Koszyk kulkowy utrzymuje pomiędzy kulkami wózka stały odstęp. Typowe szumy powstające w trakcie zderzania się kulek ze sobą oraz tarcia kulek o siebie nie mają tutaj miejsca, także powstawanie szumów w wózku zostało mocno ograniczone
Serwisowanie wózków
Ponieważ pomiędzy kulkami wózka utrzymywana jest stała odległość to nie następuje tarcie kulek o siebie, będące powodem szybkiego ich zużywania się. Poza tym mniejsza jest tendencja zanieczyszczenia substancji smarującej. Niewielkie kieszonki w koszyku kulkowym tworzą rezerwuary smaru, który permanentnie smaruje kulki podczas ruchu wózka. Powoduje to wydłużenie czasu do ponownego smarowania wózka.
Duże prędkości i długa żywotność
W przeciwieństwie do wózków bez koszyka kulkowego znaczenie ma tutaj tylko prędkość liniowa. Kulki są prowadzone poprzez płaszczyzny koszyka, przy czym materiał koszyka kulkowego dopuszcza powstawanie niewielkiej ilości ciepła, powstałego z tarcia, co umożliwia duże prędkości wózka i długą jego żywotność.
Optymalne warunki ruchu
Ponieważ kulki są prowadzone bardzo dokładnie przez koszyk także przy opuszczaniu strefy obciążenia, to możliwym stało się zmniejszenie oporu przesuwnego do około 10% wartości dotychczasowych. Osiągnięto przez to dużą stabilność ruchu o ekstremalnie małych drganiach
| Produkt | Podziałka P [mm] | Rozmiar | Szerokość szyny WR (mm) | Wysokość szyny HR (mm) | Średnica otworu D (mm) | Otwór przelotowy h [mm] | Średnica otworu d [mm] |
 | 60 | 15 | 15 | 13 | 7.5 | 5.3 | 4.5 |
 | 60 | 20 | 20 | 16.5 | 9.5 | 8.5 | 6 |
 | 60 | 25 | 23 | 20 | 11 | 9 | 7 |
 | 80 | 30 | 28 | 23 | 14 | 12 | 9 |
 | 80 | 35 | 34 | 26 | 14 | 12 | 9 |
 | 105 | 45 | 45 | 32 | 20 | 17 | 14 |
 | 120 | 55 | 53 | 38 | 23 | 20 | 16 |
 | 150 | 65 | 63 | 53 | 26 | 22 | 18 |
 | 60 | 25 | 23 | 20 | 11 | 9 | 7 |
